FCA Brasil
  • A A A

Enviar por email:

Componente innovador creado por ingenieros de la FCA conquista premio

Componente innovador creado por ingenieros de la FCA conquista premio

Friday, 11 de May de 2018

Alternador equipado con embrague electromagnético recibe mención honrosa en el Premio SAE Brasil

El proyecto desarrollado por los ingenieros de la FCA fue premiado por la Sociedad de Ingenieros de la Movilidad (SAE Brasil). La ceremonia de entrega del reconocimiento tuvo lugar el pasado día 20 de febrero en São Paulo (Brasil), reuniendo a los autores de los mejores trabajos técnicos presentados durante el Congreso SAE Brasil 2017, el más grande evento del segmento en América Latina. La innovación de la FCA, firmada por el equipo del área de Economía de Combustible y Emisión de CO2, conquistó mención honorífica en la categoría Vehículos y Desempeño (Veículos e Performance). Se trata de un alternador (componente que genera energía eléctrica para el auto) equipado con sistema de desacoplamiento mecánico y eléctrico, dotado de embrague o cloche electromagnético.

La tecnología permite la mejor eficiencia energética de los autos, con una reducción del 3% del consumo de combustible y de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) en las pruebas realizadas en el laboratorio. El proyecto está en sintonía con metas globales de sostenibilidad. La reducción de los gases de efecto invernadero que causan el calentamiento del planeta es objetivo de varios países. Sólo Brasil pretende reducir las emisiones en un 43% para 2030 en relación a los niveles del 2005. El gobierno brasileño ofreció incentivos para que la industria automotriz desarrollara innovaciones tecnológicas en este sentido, como en el caso de Inovar Auto.

El Inventor y Creador del sistema, Luis Carlos Monteiro Sales, es Doctor con Maestría en Ingeniería Mecánica y trabaja como especialista de la FCA en el área de Economía de Combustible y Emisión de CO2. Luis Carlos detalla que el proyecto fue realizado a partir de un alternador convencional de alta eficiencia, integrado a un embrague o cloche electromagnético.

Foto-Luis-Carlos_novo-alternador-1

Luis Carlos Monteiro Sales, es Doctor con Maestría en Ingeniería Mecánica

“El embrague electromagnético permite que el eje del alternador se desacople o se acople al motor del sistema de combustión interna en función del nivel de carga de la batería. Cuando la batería está suficientemente cargada (más del 75% de carga en las pruebas realizadas), el alternador se mantiene desacoplado del motor de combustión “, explica el inventor.

El ingeniero aclara que cuando el alternador está directamente conectado al motor, hay un consumo de energía gastado para mover este sistema. Por lo tanto, desacoplar completamente el componente cuando la batería está cargada significa el aumento del esfuerzo de torsión disponible. Consecuentemente fue posible obtener resultados significativos de reducción de consumo y emisión de CO2 en las pruebas de laboratorio de ciclos urbanos y carreteras, sin perjudicar el funcionamiento eléctrico del vehículo.

Para aclarar y detallar aún más sobre el funcionamiento del sistema, el ingeniero hace una analogía: “Cuando utilizamos el aire acondicionado del vehículo, el consumo de combustible aumenta, pues el compresor está acoplado al motor de combustión interna. Si el aire acondicionado no está conectado, el compresor queda desacoplado del motor y el vehículo consume menos combustible, pues la energía necesaria para el compresor viene del combustible. De la misma forma y con un sistema similar (embrague electromagnético), el nuevo alternador en una operación de desacoplamiento y acoplamiento, también reduce el consumo”, ejemplifica.

El prototipo fue presentado en el Congreso SAE en un artículo firmado por Luis Carlos Monteiro Sales y otros ingenieros de la FCA: Lícia Gonçalves de Souza, Moisés Souza Mota, Luis Gustavo de Carvalho Monteiro y Edilson Pereira Pacheco. La FCA solicitó la patente en Brasil, Europa y Estados Unidos del sistema innovador que ya demostró, con los resultados presentados en el Congreso SAE, que “puede ser industrialmente desarrollado en un futuro próximo”.

 

Share

Comments

Most read posts