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¿Qué hace un verdadero SUV?

¿Qué hace un verdadero SUV?

Wednesday, 4 de October de 2017

Una zambullida en la fábrica donde nace el Jeep Renegade ayuda a entender lo que realmente es un auténtico Sport Utility Vehicle

Confort aliado a la robustez de un auténtico off-road: esa podría ser la definición simple de un SUV (Sport Utility Vehicle) o vehículo utilitario deportivo, en la traducción literal. Pero con tantos  lanzamientos en la categoría, que sólo el año pasado arrebató casi el 18% del mercado automovilístico nacional, clasificar esos automóviles puede ser complicado. Después de todo, frente a las variantes, ¿sabría usted decir lo que es un verdadero SUV? Para explicarlo mejor, vamos a zambullirnos en el embrión del Polo Automotriz Jeep en Goiana, Pernambuco, para ver el nacimiento del SUV Jeep Renegade. Este mismo recorrido fue hecho esta semana por influyentes digitales y periodistas, a invitación de Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Ellos fueron atrás del escenario de la fábrica más moderna del mundo, donde cada pieza, estructura y proceso fueron creados, y continuarán evolucionando, para asegurar que los autos sean representantes legítimos del espíritu Jeep.

“La marca Jeep debe su nombre a un segmento. Es la que más entiende de off-roads “, subrayó el asesor técnico de la FCA, Ricardo Dilser. “Por eso, aquí no tenemos la fabricación de un SUV; es “del SUV”, completó el gerente de la planta Glauber Fullana. Los visitantes conocieron el Component Center, un gran laboratorio donde todas las piezas de los proveedores son probadas y donde la tolerancia es cero. A la menor señal de error, la producción se paraliza.

La prueba de los componentes se hace en el Mastercubbing, una especie de simulador de una carrocería perfecta del Renegade o “el lego de un millón de euros”, como lo compara Dilser. “Refleja la matemática perfecta de ingeniería para que el Renegade ofrezca la confiabilidad y seguridad de un verdadero SUV”, apuntó el asesor técnico. Como en una radiografía, los ingenieros revelan los huesos del modelo, por debajo de la ‘piel’ del coche. La carrocería utiliza una aleación metálica cuya resistencia es 10 veces mayor que las convencionales. “Ni siquiera una broca puede perforarla”, dijo el ingeniero André Melo. Los pilares, completamente coligados, funcionan como una estructura única, proporcionando mayor robustez y estabilidad al vehículo. Los ingenieros explican que la carrocería es la misma en todas las versiones – desde la 4X2 Flex hasta la 4X4 Trailhawk (modelo de punta). “Es decir, un Renegade no es el ‘anabolismo’ de un un hatch; “Él ya nace SUV”, puntualizó Dilser. La célula de supervivencia del Renegade es la estructura más resistente. Todos los puntos de deformación se programan y esto es importante para absorber la energía y proteger a los ocupantes en caso de accidentes. Tanto así que el modelo recibió una nota máxima en las pruebas de seguridad del Latin NCAP. Aliadas a la rigidez, las estructuras expansivas garantizan la alta capacidad de torsión, hasta un 30% superior a la de la competencia. Por eso el coche logra vencer los obstáculos de los terrenos más desafiantes.

Tecnología

La tecnología, claro, es imprescindible en la producción de un verdadero SUV. Impresoras 3D- y hasta gafas de realidad aumentada se utilizan en la fábrica. La impresora ayuda en las pruebas de los componentes, y las gafas en la secuencia correcta de las piezas en el área de montaje. “No tenía idea de que la realidad aumentada ya era utilizada en Brasil”, comentó Stela Daver, del canal de Youtube ‘Eu Testei’. Todo el proceso es automatizado e intensamente probado. Por ejemplo, hay robots que evalúan cada punto de las chapas por escaneo para asegurar la perfección. El montaje y
soldadura de estas estructuras son operadas con alta precisión por un ejército de 600 robots, programados por profesionales especializados. Colas especiales, tres veces más resistentes que las que encontramos en el mercado, refuerzan la estructura. El sellado interno y externo del Renagade, con materiales tecnológicos, impide la entrada de agua y polvo, y mejora el aislamiento acústico. Los ocupantes no lo ven, pero sienten el resultado en el mayor confort acústico y en el desempeño del vehículo, que enfrenta tranquilamente fragmentos inundados con más de 40 centímetros de agua.

Rendimiento

Pero para ser un verdadero SUV, el Renegade todavía necesitaba mostrar su desempeño en la práctica. Los visitantes conprobaron la potencia del modelo en el Camp Jeep, circuito de pruebas construido en la fábrica que simula todos los obstáculos encontrados en las carreteras reales. “Descubrir cómo la estructura es robusta ayuda a entender por qué el coche entrega un resultado tan bueno en las pistas”, comentó Camila Camanzi, del sitio Carros com Camanzi, después de la aventura. Un verdadero SUV con espíritu off-road también conecta al que lo conduce con la naturaleza.
Por eso, los visitantes hasta conocieron el vivero para la recuperación de especies nativas de la fábrica e hicieron el plantío de semilleros. Como si no bastaran tantas pruebas de que el Renegade es un verdadero SUV, Dilser propuso una prueba: un check-list para evaluar si el coche es un SUV “ligth” o un verdadero SUV. En la comparación con la competencia, el modelo Jeep consiguió las más altas puntuaciones, sea en la versión diesel o flex. Ahora no hay duda: se trata de un verdadero SUV.

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